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西安公共自行车使用量突破15万次
日期:2015-03-23 09:23:17  来源:友情转载    字号: T | T
  连续关注西安街头公共自行车遭人为破坏情况,引起读者强烈关注。连日来,不断有读者拨打热线,除举报他们看到的公共自行车遭破坏情况外,也提出一些对公共自行车在使用方面的意见和建议。
  
  人流量大路段一车难求
  
  公共自行车方便了人们的生活,得到了广泛好评。但是由于各租车点情况不同,目前出现了部分租车点供需不匹配的情况。
  
  市民葛女士说:“偏僻的站点车架上满满的新车,几乎没人租用。繁华路段、地铁沿线不管什么时候去租车,总是车架空空一车难求。建议公共自行车企业能加大调度力度,及时进行平衡。”
  
  昨天上午,记者经过北大街、南稍门、省体育场等地铁2号线沿线租车点,发现由于这些地方车辆需求量大,车架上无车可租的情况时有发生。
  
  开卡年龄限制能否再低点
  
  为了保证孩子安全,现租车年龄下限定在16岁,市民董先生就此提出建议,希翼开卡的年龄限制再降低一点。
  
  董先生说:16岁的孩子大多都上高一了,在西安,不少孩子初中阶段上下学就已经开始骑自行车了。现在因为年龄限制无法开卡,一家三口无法一起加入骑行族。在有家长陪同的前提下,能否酌情放宽租车年龄限制,门槛能否定得再灵活些?”
  
  租车点能否有个“服务站”
  
  目前西安的公共自行车租车点采用横梁式固定架搭配信息立柱,整体采用市民自助模式,如果市民取到了一辆骑不成的“坏车”,只能还车之后再换一辆重租。据最新消息,3月21日当天西安公共自行车单日使用量首次突破15万次,相当于至少减少燃料消耗2万升,减少污染排放3000多千克!使用公共自行车的群体人数越来越多。对此市民周师傅建议在每个租车点设置“便民服务站”。
  
  周师傅说:“现在工作人员一个人要管好多个点,出现问题就打热线,不仅租车人不方便,工作人员也要赶来赶去耽误时间。如果能在租车点设个‘服务箱’,放些打气筒、扳手之类的,有小问题租车人就可以自己处理了。”
  
  针对读者反映的偏僻路段人少车多、繁华路段地铁沿线租不到车的情况,本报记者明日将体验公共自行车企业车辆调度系统,揭秘调运员的工作状态。并将征集到的读者意见和建议,整理归类后及时转给西安公共自行车企业。如果您对西安公共自行车还有什么意见和建议,请继续通过本报资讯热线965369联系大家。
(责任编辑:和谐陕西网)
    
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