最近，习大大总书记来陕西考察时发表重要讲话，提出“抓好西安国家中心城市建设，加快西安—咸阳一体化进程，提升对陕西、对西北发展的带动能力”的重要要求。为认真落实习大大总书记重要讲话要求，加快西安国家中心城市建设，提升西安对陕西、对西北发展的带动能力，正在北京参加全国两会的全国政协委员、西安市政协主席岳华峰建议国家支撑加快西安轨道交通建设。
“西安作为西部重要的中心城市、丝绸之路的起点，担负着带动西部地区发展、维护西北地区繁荣稳定、引领‘一带一路’建设的历史使命。”岳华峰表示，当前，交通问题已成为制约西安加快城市发展、落实国家赋予的使命任务的瓶颈。受城市结构的影响，西安市中心城区人口、就业较为集中，城市道路通行压力大，与外围组团联系不够顺畅。在此形势下，通过轨道交通解决城市交通问题的作用尤为凸显。
西安自2006年建设地铁以来，已建成4条共132公里线路，线网日均运量260万人次、节假日最大到330万人次，每公里日均客流强度达2.28万人次、2018年以来持续占据全国第一，充分说明交通供给与百姓需求的矛盾突出。与城市规模、人口数量相近的成都、武汉相比，西安地铁建设规划批复规模仅为成都的57%、武汉的65%，无论从规划、在建规模，还是运营里程差距都比较大。
2018年11月，中共中央、国务院发布的《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》中明确了7个城市群，其中只有关中平原城市群是以西安为单一发展核心的“单核”城市群。为此，岳华峰建议，国家发改委和住建部将西安作为单核城市群试点城市，在市域范围内探索建设包含城市轨道交通、市域快线及兼顾城际功能的市域（郊）铁路等轨道交通网络，放宽审批条件，简化审批流程，推动西安加快打造轨道上的都市圈、强化作为区域经济发展的核心引擎功能，促进关中平原城市各生产要素的流动，加强对西部地区的带动和辐射作用。
同时，他建议充分考虑西安的特殊实际，在轨道交通项目审批，特别是近期急需实施项目的审批上给予西安更多支撑。重点围绕加快都市圈功能布局优化与疏解，加快西咸一体化进程，增强主城区城市承载力和集聚敷设能力，完善阎良、临潼、鄠邑等副中心城市功能，打造带动西北、服务国家“一带一路”建设、具有国际影响力的现代化都市圈，支撑西安的轨道交通建设。（文艳）
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