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杨波:秦岭深处护“天梯”
日期:2020-11-23 08:45:28  来源:群众资讯网(陕西日报)    字号: T | T

  “一会儿上了梯子,千万不敢乱动……”11月8日10时许,在宁陕县新场街车站桥站上,杨波对徒弟左刘渭说。
 
  新场街车站位于宁陕县,四面环山,海拔1594米,是西成高铁全线海拔最高的车站,隶属中国铁路西安局集团有限企业汉中车务段管辖。车站站台设在桥上,两端分别是大秦岭和天华山两个特长隧道。因为是越行站不办理客运业务,站区的房屋设施只能设在桥下。连接站台、站房的是一条距地面25米高的桥站,仰望桥站,犹如“天梯”直冲云霄。每天有40多名工作人员通过桥站上下站台。
 
  今年45岁的杨波,是汉中高铁房建车间维修工区的副工长,也是一名共产党员。他们工区承担着段管内新场街至宁强南区间7个高铁站及沿线高铁房建设备设施的维修检修任务。
 
  高处不胜寒。立冬以来,为确保高铁房建设施设备在严寒情况下安全运行,杨波迅速组织工区8名骨干力量成立专项检修组,对管内高铁站的房建设备设施全面进行“体检”。
 
  初冬时节,秦岭深处寒气逼人。杨波带领专项检修组一行人全副武装,带上工具包赶到新场街车站。
 
  列队、点名、分工、布置重点任务、提醒劳动安全注意事项之后,大家按照分工迅速奔赴各自“战场”。杨波和徒弟左刘渭也及时到达指定区域。
 
  “防滑垫坏了,踩上去会移动,你跟紧我,我查你记,别乱动!”杨波对徒弟左刘渭再三叮咛。
 
  与地面垂直距离20多米、实际距离近百米的“天梯”,对人的体力、胆量都是一种严峻的考验。杨波师徒俩一前一后摸索着前行,一边攀爬,一边仔细检查,并画上红圈进行标记,平常几分钟能完成的距离,这次用了近1个小时。回望身后,沿途的红圈标记密密麻麻,“防滑垫磨损情况超出了预计呀!”杨波喃喃自语。
 
  在海拔高、湿气大的秦岭深处,钢结构 “天梯”上如果没有防滑垫,或者防滑垫出现问题,一旦走上去打滑,没有踩稳,后果非常严重。
 
  对“天梯”检修维修,要先拆除旧防滑垫,并彻底清洁钢梯,然后刷胶、打孔、铺垫新的防滑垫,用螺丝固定,并且每铺一段还要用不锈钢压条钉紧,全程十分费力。由于临近线路,每当有动车经过,“天梯”就会微微晃动,为了固定好防滑垫,他们没办法戴手套,只能一直徒手作业。
 
  前两天天气晴朗,杨波和他的“战友们”加班加点干得非常顺利。但在当日,天冷风大,推进速度明显降低,杨波心里有些焦急。
 
  “两人一组、10米一换,小左,去把他们都喊来,咱们轮着干,快去!”杨波对徒弟说,“争取今天干完,站区职工上下桥安全有保障,大家也能放心!”
 
  调整 “作战”方法后,效率明显提高。防滑垫铺设了80米后,“天梯”检修维修工作基本完成。大桥下,大家坐在站房屋檐下仰望“天梯”,白色的钢梯,红色的防滑垫,让冬日的小站更添暖意。(陈燕 宁远婷)
(责任编辑:和谐陕西网)
    
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