驾车驶过建材北路跨灞河大桥时极目远望，远处的西安奥体中心在灞河的碧波映衬下如花绽放；走出西安咸阳国际机场航站楼，乘坐地铁仅46分钟便可达西安奥体中心；行走在古城的大街小巷，焕然一新的城市面貌让人心旷神怡……虽然这些场景如今还只是“效果图”，但伴随着十四运会脚步的日益临近，西安市各项配套基础设施在加快建设下将很快变为“实景图”，改变老百姓的点滴生活。
本报记者 田涯
“上天入地”显神通 灞河两岸有通途
近一段时间，司机驾车通过西安北辰立交附近，最大的感受就是比较拥堵。因北三环自西向东方向道路封闭，加上进出周边物流仓储基地的货车较多，这一区域的道路通行压力很大。12月15日，记者计划驾车经北三环辅路上的秦灞桥前往西安奥体中心，在途经北三环与北辰立交交叉口时看到，车辆自西向东通行缓慢，830米的路程，车辆通过需要耗时近20分钟。最终，记者驾驶车辆改道，沿北辰路北上从东风路上的灞河桥抵达西安奥体中心。
目前，西安奥体中心周边的灞河沿岸，只有东风路向东延伸的灞河桥与北三环辅路上的秦灞桥连接灞河两岸。这两座桥分别位于西安奥体中心南北两侧，之间的驾车距离超过6公里。“由于这两座桥修建时间较早，与灞河两岸新建路网，特别是灞河东西路的衔接不完善，因此灞河两岸的交通存在着一定程度上的不便。以目前现有的交通路网，在十四运会举行时，通行压力会成倍增加。”西安市政设计研究院有限企业设计师龙刚说。
“上层能通车、下层供人行”的香槐六路跨灞河桥通过人车分离，将便利两岸居民的日常出行；世界最宽整体桥面空间索面双塔自锚式悬索桥——建材北路跨灞河桥，将成为西安奥体中心对外的交通快速通道、西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道；锦堤六路下穿灞河隧道将连通主城区与“三中心”（西安奥体中心、西安国际会展中心、西安国际会议中心），从而保障十四运会的交通需求。
记者从十四运会西安市执委会了解到，西安市围绕西安奥体中心外围基础设施、交通路网提升改造，正加快推进北辰大道快速化改造，锦堤六路下穿灞河隧道，建材北路、香槐六路跨灞河桥等一批配套交通项目，力争在2021年4月底前，全面完成“三中心”周边基础设施提升改造。
《西安市中心城区交通优化提升三年行动方案（2020—2022年）》中明确指出，2021年西安市将全力围绕十四运会交通环境优化和交通出行保障，加快实施各类提升改造工程和示范引领工程。“今年，大家对‘三中心’片区、十四运会比赛场馆及配套设施、星级酒店、重点道路明确任务清单，强化规划引领，优化资源配置，努力将‘三中心’片区打造成为西安市城市发展新高地、对外交流新窗口、彰显城市发展理念的新示范。”西安市自然资源和规划局相关负责人说。
地铁14号线结缘全运
出站口就是“石榴花”
“你家门口有地铁站吗？”“直达华清池的9号线，竟然出现了真人兵马俑”……12月7日至9日，连续3天，西安地铁成为古城社交网络中的“流量担当”，西安地铁5号线、6号线一期、9号线分别迎来市民试乘。
目前，西安地铁5号线、6号线一期、9号线进入试运行关键阶段，计划12月底前开通初期运营。开通后，西安地铁将新增运营里程83公里，年底运营里程将达到215公里。与此同时，西安地铁三期规划项目1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期7个项目共150公里线路已全部开工建设，创造了西安地铁从规划获批到全面落地的最快历史纪录，西安轨道交通全面进入高强度建设阶段。
西安地铁14号线是三期建设规划项目中开建的第一条线路，“当时在命名时，考虑到这条地铁线路在西安奥体中心周边交通的重要程度，所以最终被命名为14号线。”西安市轨道交通集团有限企业地铁14号线3标段业主代表陈飞说。
12月18日，记者在西安地铁14号线西安奥体中心站的施工现场看到，身穿不同颜色工服的工人们正在加紧施工。该站连接奥体下沉广场的出站口，距离西安奥体中心体育场这朵“石榴花”仅有数百米的距离。
西安地铁14号线西安奥体中心站位于迎宾大道东侧，与西安奥体中心南广场衔接。该车站共设6个出入口，目前车站主体结构施工已全部完成，站位选择兼顾平时、赛时客流服务水平的均衡性，充分考虑与主场馆客流流线的衔接，将赛事时大客流对车站的冲击起到很大的缓冲作用。
“最近大家正在进行装修、全线设备单系统调试和综合联调，自从今年11月1日，14号线首列1401号电客车顺利抵达西安后，列车信号的联调工作也在进行当中，将来14号线上的电客车最高运行时速可以达到每小时100公里。”陈飞说。目前，西安地铁14号线的8座车站已全部封顶，整条线路已实现“洞通”、“轨通”、“电通”以及冷滑、接触网热滑。
西安地铁14号线全长13.7公里，西起西安北客站（北广场），东至西安国际港务区贺韶村，计划明年6月底前实现开通运营。作为十四运会的交通配套工程，西安地铁14号线建成后将与机场线贯通运营，串联西安咸阳国际机场、西安北客站（北广场）两大综合交通枢纽及西安奥体中心。“建成后，旅客从机场、西安北客站（北广场）乘坐14号线，到达西安奥体中心的时间分别为46分钟与10分钟。届时14号线将为十四运会参赛人员以及前来观赛的八方来客提供一个绿色、便捷的出行方式，提升古城轨道交通网络的通达性。”陈飞说。
加快基础设施改造
提升城市形象
如果将十四运会配套交通项目比作惠及民生的“大动脉”工程，那么中心城区的基础设施改造就是直接提升群众幸福感的“精准手术”。
今年冬天，虽然窗外寒风凛冽，但住在西安市新城区金康雅苑小区的230户居民，心里却暖洋洋的。“年关难过，冬天难挨”的岁月一去不复返。
“往年冬天，家里温度不到18摄氏度，年纪大了，老寒腿折腾人，就连娃们写作业手都冻得不利索。”在金康雅苑小区已居住快20年的张新仓告诉记者，得益于政府在小区改造中，对住宅楼外墙加装保温层，他家今冬用于取暖的支出没变，家里温度却达到了20多摄氏度。
金康雅苑小区基础设施老化、配套设施不全，因此成为西安市新城区长乐中路街道“三改一通一落地”的首批改造小区。这次改造，为金康雅苑小区2.1万平方米的住宅楼外墙加装了保温层。
今年初，西安市计划改造老旧小区1100个，临近元旦，已开工改造的老旧小区达到1861个、面积2545万平方米，已完成改造的小区有839个、面积1054万平方米。
“民生无小事，不获全胜不收兵。老旧小区改造是一项长期的系统工程，是‘三改一通一落地’工程的重要组成部分，也是群众关心的头等大事。大家要不断总结经验，让老百姓在‘喜迎十四运’的氛围中得到实惠。”西安市住房和城乡建设局城市建设处相关负责人说。
王先生居住在浩华北郡小区，距离西安奥体中心仅隔一条灞河。近几个月，王先生的心情可谓是喜忧参半。“想到明年在家门口就能看到十四运会比赛，全家人都很激动，但每天出行实在是有点堵。”王先生告诉记者。
不仅是浩华北郡小区，根据高德地图发布的《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》显示，西安第三季度交通健康指数为42.8%，城市交通处于亚健康状态，特别是周末全天交通拥堵最为突出，城市交通道路缓堵保畅形势严峻。
12月16日，记者从西安市交通运输局了解到，截至11月底，西安市中心城区占道施工814处，地铁、大型立交桥、快速路施工，599条背街小巷改造，架空线网落地，63处雨污水管网改造等，占用大量道路资源，导致城市整体路网通行能力下降30%以上。
“目前，西安市正全力开展交通优化提升工作，今年第三季度中心城区累计拆除已完工占道围挡534处，整治围而不建、围而缓建的占道施工围挡61处，已打通52条断头路，完成351条背街小巷改造提升。”西安市交通运输局综合交通处相关负责人表示，今天的堵是为了明天的畅，西安市将在明年尽快完成十四运会相关交通保障、道路改造、交通环境整治等任务，为老百姓提供优质的出行环境，提升大家的幸福感与获得感。
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